こんにちは!!日本共産党柏原市議団です

議員団の取り組みなどの活動を随時お知らせしています。（２００２年７月）

　

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　７月16日（火）　国土交通省・大阪事務所へ・・・

　7月16日、党市会議員団、和田・あらふじ・ます谷議員で、国土交通省・大阪国道事務所へ来年度予算で要望に行きました。
　
　要望した内容は、柏原市域の国道２５号線の道路拡幅・歩道設置についてです。
“安心して歩ける道づくり”へがんばります。

　７月８日（月）　「循環バスをなんとかしてほしい」という要望

みなさんは、どう思われますか？ご意見お寄せください！
市議団へのメール

　７月２日、ある市民の方が私たち党市議団控え室へ来られました。柏原市の「循環バスの運行をもっと便利に改善してほしい」という要望のためです。
　その方は、各市の公共バス（コミュニティバス）の実例も調査されており、泉佐野市の「いずみさのコミュニティバス」のパンフレットを持参してくださいました。

（運行パンフレットから抜粋）
★南海泉佐野駅を起点に市内を３コースに分けて約７０分で巡回。
運行日　原則として毎日
運行時間帯　７時１５分から５時１７分まで
運行回数　月曜日から金曜日は８便。土・日・祝・休日、年末年始は４便。
★１乗車につき、１００円
★電動リフトを備えた小型バス
乗車定員30名（うち車椅子2脚）の小型バス
高齢者やこどもが乗り降りしやすい低床車タイプ
車椅子のまま乗り降りできる電動リフトを装備

柏原市のコミュニティバスについては、メール等で「きらめき号を土曜日だけでも運行してください。運行ルートの検討をしてほしい。台数を増やせないのか？」というようなご要望をいただいています。

泉佐野市コミュニティバスとの違い
●泉佐野市は民間バス会社に委託して運行しているので、土・日曜日運行や早朝時間帯の運行、便数が多いなどの特徴がある。そのかわり有料。一方、柏原市は直営で、無料であるという違いがある。
●もう１つは、他市では不便なところや必要なところへバスを走らせる、という運行コースをとっているが、柏原では、市内平均主義で、「すべての地域を走らせる」方式をとっている。そのため、必要な地域は、便数が増えないということになっている。
●現時点で、柏原市の循環バスの運行を改良しようと思えば、バスの台数を増やす以外にはないと思われます。柏原市は、現運行は「これで十分」と考えているようなので、利用者・住民の市への改良の具体的な声が求められていると思います。

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７月８日（月）　「循環バスをなんとかしてほしい」という要望
みなさんは、どう思われますか？ご意見お寄せください！市議団へのメール
	７月２日、ある市民の方が私たち党市議団控え室へ来られました。柏原市の「循環バスの運行をもっと便利に改善してほしい」という要望のためです。　その方は、各市の公共バス（コミュニティバス）の実例も調査されており、泉佐野市の「いずみさのコミュニティバス」のパンフレットを持参してくださいました。
（運行パンフレットから抜粋） ★南海泉佐野駅を起点に市内を３コースに分けて約７０分で巡回。運行日　原則として毎日運行時間帯　７時１５分から５時１７分まで運行回数　月曜日から金曜日は８便。土・日・祝・休日、年末年始は４便。 ★１乗車につき、１００円 ★電動リフトを備えた小型バス乗車定員30名（うち車椅子2脚）の小型バス高齢者やこどもが乗り降りしやすい低床車タイプ車椅子のまま乗り降りできる電動リフトを装備
柏原市のコミュニティバスについては、メール等で「きらめき号を土曜日だけでも運行してください。運行ルートの検討をしてほしい。台数を増やせないのか？」というようなご要望をいただいています。
泉佐野市コミュニティバスとの違い ●泉佐野市は民間バス会社に委託して運行しているので、土・日曜日運行や早朝時間帯の運行、便数が多いなどの特徴がある。そのかわり有料。一方、柏原市は直営で、無料であるという違いがある。 ●もう１つは、他市では不便なところや必要なところへバスを走らせる、という運行コースをとっているが、柏原では、市内平均主義で、「すべての地域を走らせる」方式をとっている。そのため、必要な地域は、便数が増えないということになっている。 ●現時点で、柏原市の循環バスの運行を改良しようと思えば、バスの台数を増やす以外にはないと思われます。柏原市は、現運行は「これで十分」と考えているようなので、利用者・住民の市への改良の具体的な声が求められていると思います。